近年来，海洋捕鱼行业的劳动需求加剧了，并且存在许多误解。一些劳动运输平台使用高薪的诱惑来进行错误的宣传和“欺骗”工人以签署不合理的工作协议。专家说，应建立访问该行业的访问权限，并建立信用管理，必须定期发布以下调解员机构的列表，并应实施透明度信息的项目。 “加入该公司的年薪为240,000元，包括培训和就业。”在现场直播室看到了新闻后，25岁的张维（Zhang Wei）梦想着“出国去狩猎黄金”，并与一家领导型公司的骗子签署了一项协议，该公司在支付了24,000元人民币的培训和服务费后。但是，在工作了一年后，张魏只有72,000元，每天工作14个小时。 最近，一次采访和记者发现一些劳动运输平台以高薪来进行虚假宣传，并利用信息差距来“欺骗”信息来签署不合理的工作协议，这会损害工人的权利和利益。 “去海外黄金的梦想”的诱惑 2023年初，张魏（Zhang Wei）在他的乔阳（Liaoning）的乔阳（Chaoyang）浏览手机时，看到了“海洋海员，年薪为240,000元的薪金，零基础培训套餐”的招聘海报。在与劳动力传播的情况下，他与代理机构联系后，发现他将支付24,000元人民币的费用以参加国际认证。当他认为未来的高薪回来时，他走了。 在完成了为期四个月的训练并再等待3个月后，张魏被安排登上船从事体力劳动。根据协议，张魏每月可能会获得6,000元的主要工资，其他薪金奖励和EXCESssive释放将根据实际条件在年底进行维修。一年后，这艘船返回，他只获得了主要工资。 张维告诉记者，调解员最初承诺的待遇极具吸引力，包括24小时的海景，全球免费旅行，在Magtit工作了三年后晋升为高级海员，年薪超过240,000亿元。实际上，他和11人在40平方米的底机中紧绷，空气充满了锈蚀和汗水的气味。除了吃饭和睡觉外，其余时间都花在工作中。 在工作的第二个月中，张魏发现普通人事成员的早期培训费和身体审查费超过1,000元。同一职位的同事每月只能获得11,000元人民币的薪水，因为他只有6,000元。 船长解释说：“已派工人的薪水被支付给公司的调解员，然后付给付给了派遣的调解员。”调解员的回应是扣除是管理费。 48岁的李Zhiqiang和Zhang Wei在同一条船上工作。 Mattapos工作了6个月，他想由于不适而返回中国接受医疗。根据双方在登船前签署的协议，如果船员在海上一年之内返回家中，将扣除60％的薪水。当他查看该协议时，他发现他必须满足八个条件，包括“与工作有关的伤害，疾病和残疾”，“全年”，“完成指定的工作量”，“不要尽早辞职”和“一年任务”才能获得全部薪水。因此，他只能继续工作整整一年。 招聘公司缺乏资格 近年来，包括海洋捕鱼行业的劳动力需求激增，该行业面临着劳动困难的挑战以及随后的Hindisagreement的挑战。一些传输平台故意隐藏机组人员的工作环境和劳动力，收取高培训费和管理费，以及“不公平条款”以降低工资的迹象。获得证据的困难也使工人处于保护自己的权利方面的困难。 吴邦（Wu Bin）是一位工作了12年的海洋船长，他说，许多工作广告以高薪感到自豪，但并没有强调强度和努力工作。他们故意隐藏了工资构成的复杂性以及不同职位，不同途径和不同类型的船只之间的薪水差异，这对于渴望找到工作的工人而言，这极度混乱。 “行动界很特别。海员应适应悲伤和封闭的环境，并具有承受压力以应对紧急情况，例如极端天气和机械失败。如果乘员招募成员在未知的情况下“扫视”船，那么较大的心理差距可以宽恕。y导致各种争议。吴本说。 据报道，大多数公司招募员工在互联网上搜索的是劳工运输公司，不拥有船舶，而是帮助求职者找到工作作为中介机构。其中，有许多“黑人调解人”没有获得人力资源的服务许可，并且没有资格为外部工人工作。在收集的实时过程中，他们没有根据法律获得并宣传其业务许可证和人力资源服务许可证。 “除了招聘中的宣传不正确之外，还有一些问题，例如保护机组人的权利和利益不足。”达利安州移民工人权利保护法律援助律师集团负责人王·金海（Wang Jinhai）表示，近年来，一些员工和雇主已达成私人协议，不支付社会保障，而与工作相关的伤害也出现了，这些伤害经常经常发生。库。一些雇主还避免以“委托代理人”的名义承担工作责任，而移民工人能够将许多船舶拥有的许多人合同，并且他们的权利不会受到保护。 在保护雪茄的过程中，张魏发现他签署了一项劳动协议，而不是与劳工运输机构签订的劳动合同。该公司还以“包裹”的形式向他分发工资，加班费和各种福利。张维没有足够的证据来保护他关于“短暂承诺”与实际工作环境之间差距的权利。 现年35岁的胡·姜（Hu Jianxian）也发现了保护自己的权利的困境。他在海上旅行中受伤，右臂骨折。他计划将船舶的公司和制造公司追赶到法院，并通过诉讼要求赔偿。结果，发现劳动派遣的信息公司是错误的，他处于“无解释”情况。多个PartiestHat共同努力解决权利保护的困境 “关于中国人民共和国的海员外部代表团的管理法规”在2023年进行了更改，进一步阐明了海洋外籍机构的资格，责任和义务，应违反管理机构的相关规定以及管理机构的责任，应带来的法律责任。 In January this year, the Ministry of Transport and the Ministry of Human Resources and Social Security issued the "Guiding Opinions on Give Full-Quality Employment in the Whole Society with the role of transportation", proposing to improve the quality of crew employment, strength publicity and guidance of crew occlusions, promote enters To increase the guarantee of various welfare benefits for crew members, enhance the attractiveness of crew members, and help crew members carry out nEW Vocational Skills与智能运输开发有关的转型培训。 “随着政府部门加强对资格的审查和管理，劳动骗局的工作人员将越来越少。”借助省级劳工和人员争议研究协会的法律专家Meng Yuping说。他建议必须建立进入行业和信用管理的机制，必须定期发布以下中介机构的清单，必须实施中介机构的评级标记，并且必须直接调节低级机构，应成立透明度项目项目。此外，在机组人员中增加了“预防劳动风险”模块，教授可以识别出常见案件，例如不正确的合同和高机构陷阱。 Wang Jinhai提醒工人，必须在签署协议之前对资格和签证身份进行验证，然后粗略的官方网站，检查公司是否包含在“外国劳工合作企业目录”中，拒绝“无签证的工作”言论，并确保他们在工作。同时，我们可以提高我们的法律意识，并了解需要高费用并且不承诺“退款”的调解人被怀疑欺诈。签署协议后，我们必须确保他们同意诸如工作和生活条件，工资，福利和付款方式，协议时间以及乘车和分发的时间，社会保险，伤害和死亡处理，特殊事件和争议处理等的内容等内容。 （本文中的一些受访者是化名） （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。